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主要產(chǎn)品：焊釘、栓釘 剪力釘 圓柱頭焊釘、鋼結(jié)構(gòu)螺栓

專注鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品系列鋼結(jié)構(gòu)配件系列產(chǎn)品專業(yè)供應(yīng)商

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主機(jī)廠智能擰緊工具技術(shù)平臺(tái)方案

瀏覽次數(shù)：1083 發(fā)布時(shí)間：2023-12-04


一、背 景

擰緊工具是汽車生產(chǎn)工藝中不可或缺的一部分，它主要用于對(duì)汽車零部件進(jìn)行緊固。在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，擰緊操作的質(zhì)量直接影響著汽車的安全性和使用壽命。因此，主機(jī)廠需要采用智能擰緊工具來(lái)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要一個(gè)完善的智能擰緊工具技術(shù)平臺(tái)方案。

邯鄲市永年區(qū)佑工緊固件銷售有限公司 商業(yè)合作熱線：18330064396   http://www.m.sdxxi61.cn/

二、汽車行業(yè)擰緊工具的3個(gè)階段

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三、技術(shù)架構(gòu)

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智能擰緊工具本體技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)

智能擰緊設(shè)備本體主要由變壓系統(tǒng)，主控單元，軸控單元，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擰緊軸，非標(biāo)機(jī)構(gòu)組成。


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1.1 變壓系統(tǒng)：

結(jié)合設(shè)備本身電壓要求，通過(guò)三相變壓器進(jìn)行變壓。


1.2 主控單元：

通過(guò)控制、協(xié)調(diào)各軸控單元來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)擰緊動(dòng)作的調(diào)控輸入、保存擰緊過(guò)程所需的各項(xiàng)參數(shù)及結(jié)果，方便保留追溯對(duì)擰緊結(jié)果進(jìn)行判斷，輸出合格不合格信號(hào)對(duì)與之有關(guān)的硬件進(jìn)行檢測(cè)，如有故障自動(dòng)報(bào)警。


1.3 軸控單元：

接受主控單元的指令，并按指令控制所對(duì)應(yīng)的軸進(jìn)行工作；接受擰緊軸中扭矩傳感器傳送來(lái)的信號(hào)，進(jìn)行放大和轉(zhuǎn)換判別擰緊結(jié)果，并給出合格與否；將擰緊結(jié)果傳送給主控單元。


1.4 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：

按照軸控單元發(fā)出的指令，輸出功率，伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)；按擰緊系統(tǒng)要求，處理轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)角信號(hào)，監(jiān)控電機(jī)運(yùn)行狀況。


1.5 擰緊軸：

把驅(qū)動(dòng)器輸入的電能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載；把電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)角信號(hào)輸出送給驅(qū)動(dòng)器，扭矩/角度傳感器用以檢測(cè)擰緊過(guò)程的扭矩/角度。


1.6 非標(biāo)機(jī)構(gòu)：

適用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)專項(xiàng)設(shè)計(jì)，包含殼體形態(tài)，特殊擰緊機(jī)構(gòu)，反力機(jī)構(gòu)等。


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擰緊設(shè)備網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)計(jì)

擰緊設(shè)備網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)計(jì)，按系統(tǒng)架構(gòu)，一共劃分3層，各層功能如下。

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2.1  生產(chǎn)管理系統(tǒng)等負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品信息及擰緊信息；擰緊設(shè)備網(wǎng)絡(luò)接收相關(guān)信息轉(zhuǎn)化為擰緊指令。


2.2  擰緊信息智能采集系統(tǒng)將指令下發(fā)至各工位智能擰緊設(shè)備；采集各工位智能擰緊設(shè)備的擰緊扭矩、曲線、完成時(shí)間等相關(guān)信息；監(jiān)控各工位智能擰緊設(shè)備的狀態(tài)，作業(yè)時(shí)間，異常情況報(bào)警；對(duì)擰緊信息進(jìn)行SPC分析，合格情況統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量補(bǔ)償并形成目視化看板，質(zhì)量報(bào)表等。


2.3  各工位智能擰緊設(shè)備接收指令進(jìn)行擰緊作業(yè)；擰緊結(jié)果上傳至智能采集系統(tǒng)。



四、技術(shù)平臺(tái)方案

1、依據(jù)主機(jī)廠智能化發(fā)展趨勢(shì)，并立足于公司現(xiàn)狀，需選擇從智能擰緊設(shè)備品種涵蓋，非標(biāo)設(shè)計(jì)能力，智能擰緊設(shè)備穩(wěn)定性，信息化保障能力，服務(wù)能力5個(gè)方面制定智能擰緊設(shè)備技術(shù)平臺(tái)策略。


1.1  智能擰緊設(shè)備供應(yīng)商所涵蓋產(chǎn)品應(yīng)至少涵蓋以下種類，在非標(biāo)設(shè)計(jì)方面應(yīng)保障上述設(shè)備的正常使用。

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1.2  智能擰緊設(shè)備的大范圍覆蓋，要求在設(shè)備可動(dòng)率95%的前提下保持穩(wěn)定。


2、智能擰緊設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)具備工廠/車間級(jí)擰緊信息的設(shè)計(jì)、搭建、管理及維護(hù)能力，保障解放公司擰緊信息化建設(shè)及發(fā)展


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3、非標(biāo)機(jī)構(gòu)：


3.1 智能擰緊設(shè)備非標(biāo)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性直接影響到所制造的產(chǎn)品是否使用與特定的場(chǎng)景，其中包含外觀尺寸的確認(rèn)，局促空間的特殊擰緊結(jié)構(gòu)，抗反力機(jī)構(gòu)的選型等，經(jīng)過(guò)調(diào)研，目前主流智能擰緊設(shè)備制造企業(yè)阿特拉斯，馬頭，AMT，博世，英格索蘭均有專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行非標(biāo)模塊的設(shè)計(jì)，在制作方面或自己在國(guó)內(nèi)建設(shè)集成車間，或委托國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行代工。 

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3.2 商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣化，制造商在非標(biāo)設(shè)計(jì)方面尤其是難點(diǎn)問(wèn)題解決應(yīng)具備成熟案例以供參考。


3.3 非標(biāo)制作選用代工方式的，應(yīng)選用成規(guī)模的，擁有完善技術(shù)儲(chǔ)備及生產(chǎn)作業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，避免小作坊加工，難以保障制造周期及產(chǎn)品質(zhì)量。


4、擰緊軸：


4.1  擰緊軸的合理的選用對(duì)質(zhì)量控制，成本，設(shè)備輕量化，操作便利性等方面均有重要影響。尤其針對(duì)大扭矩?cái)Q緊點(diǎn)，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，常規(guī)大扭矩?cái)Q緊點(diǎn)擰緊軸的選用主要分為兩種，分別為大扭矩直軸和小扭矩直軸+扭矩放大器。


5、供應(yīng)商能力總結(jié)：


5.1  經(jīng)綜合對(duì)比，制造商在大扭矩?cái)Q緊點(diǎn)方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用直軸，未經(jīng)允許嚴(yán)禁使用小馬拉大車的方式來(lái)降低項(xiàng)目成本，從而導(dǎo)致設(shè)備使用效果不佳，售后維護(hù)成本大幅度增加。


5.2  設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品涵蓋材料要求種類，針對(duì)特殊擰緊位置應(yīng)具備專項(xiàng)問(wèn)題解決能力。


5.3  具備非標(biāo)設(shè)計(jì)能力，在國(guó)內(nèi)擁有非標(biāo)設(shè)施的加工裝配車間或指定代工廠，代工廠應(yīng)滿足材料要求，非標(biāo)設(shè)計(jì)人員具備3年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，人數(shù)不低于5人。


5.4  設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品性能應(yīng)得到行業(yè)廣泛認(rèn)可，近三年在國(guó)內(nèi)外知名汽車制造企業(yè)簽署過(guò)戰(zhàn)略合作協(xié)議。


5.5  具備主機(jī)廠各單位各類在用擰緊設(shè)備、工具的服務(wù)能力及經(jīng)驗(yàn)，近5年承接過(guò)國(guó)內(nèi)外主流汽車行業(yè)的服務(wù)任務(wù)，提供不少于1個(gè)服務(wù)案例。